Fred Arbogast — Esche Classiche da Bass e Innovazioni
La storia della Fred Arbogast Co. iniziò ad Akron, Ohio, come ricerca personale del suo fondatore. Fred Arbogast, mentre lavorava alla Goodyear Tire and Rubber, intagliava esche da utilizzare nelle competizioni di lancio e per la sua attività di pesca. L'introduzione commerciale del Tin Liz intorno al 1930, che esisteva in almeno sei varianti, fornì il successo necessario affinché Arbogast lasciasse il suo lavoro industriale e fondasse un'azienda di produzione dedicata. Successivamente, la società divenne un fornitore di rilievo di esche progettate specificamente per la pesca del black bass.
Tra gli sviluppi dell'azienda vi furono esche di superficie basate su specifiche proprietà acustiche e meccaniche. Il Jitterbug fu progettato con un'ampia doppia paletta metallica che crea un gorgoglio ritmico mentre oscilla da un lato all'altro durante un recupero costante. Questo modello è frequentemente utilizzato per la pesca notturna. Un'altra esca di superficie, il Hula Popper, presenta un muso concavo profondo progettato per produrre un suono di spruzzo quando mosso con un colpo di vetta. Una caratteristica distintiva di molti design Arbogast è il Hula Skirt, un gonnellino di gomma che pulsa e si apre durante le pause del recupero.
La gamma di prodotti includeva anche esche per varie condizioni d'acqua e profondità. L'Hawaiian Wiggler fu progettato per la pesca in vegetazione fitta, caratterizzato da una costruzione antialga con una paletta rotante anteriore e l'originale Hula Skirt. Per la pesca sotto la superficie, il Hula Dancer utilizzava una paletta anteriore per generare vibrazioni. Lo Sputterbug, un'esca di superficie, incorporava una grande elica anteriore per creare una scia rumorosa sulla superficie dell'acqua, completata dal movimento del gonnellino posteriore.
Dopo la scomparsa di Fred Arbogast nel 1947, l'azienda continuò ad ampliare il proprio catalogo con nuovi modelli. Esche come l'Arbo-Gaster, il Bug-Eye, l'Hustler, il Mud Bug e il Pug Nose furono aggiunte alla linea. La fabbrica di Akron rimase operativa fino al 1997, dopo di che l'azienda fu venduta a PRADCO, che continua a produrre molti dei modelli storici.
